Abnehmbare Anhängerkupplung Range Rover Evoque Auch der Range Rover eignet sich zum ziehen von Lasten. Die gebremste Anhängelast von 1800 kg reicht um größere Anhänger zu wie Bootstrailer, Pferdeanhänger zu ziehen.Damit die Eleganz des Evoque nicht verloren geht handelt es sich hierbei um eine sogenannte Quick Release Anhängerkupplung (abnehmbar) Technische Daten Anhängelast: 1800 kg gebremstPassend bis: VIN > DH715459  

AGR Blanking- für 300 TDI Motor Der EGR Bypass Kit setzt die Abgasrückführung außer Kraft. Somit ist beim TDI 300 Motor eine deutliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs festzustellen. Die Leistungsentfaltung wird spürbar besser. Leichte Montage des TDI EGR Bypass Kit Ein EGR (Abgasrückführungs-Blanking-Kit) ermöglicht es Ihnen, die ursprüngliche mechanische AGR aus dem Fahrzeug zu entfernen, was zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und einer verbesserten Leistung führt. Bei extremen Rußaberlagerung im Ansaugkrümmer sollten Sie diese vor der Montage des AGR Blanking Kits reinigen. Information Passend für Defender, Discovery 1 und Range Rover 1994-1998 Leichte Montage

Anhängerkupplung für den Land Rover Discovery 1   Höhenverstellbare AHK für den Land Rover Discovery 1 und Range Rover classic. Geeignet für Fahrzeuge mit Fahrwerkshöherlegung.  

AHK Discovery 4 und Range Rover Sport Land Rover Discovery 4 und Range Rover Sport AHK in Erstausrüster-Qualiät. Informationen OEM Qualität Einstellbar Discovery 4 und Range Rover Sport 2010 - 2013

Anhängervorrichtung (AHK) abnehmbar AHK für alle Range Rover L322  ab Baujhar 2003 bis 2010.  Information (nicht passend für USA, CDN, Mexico)  

Anhängervorrichtung für Range Rover L322 Der Range Rover L322 hat eine stolze Anhängelast von 3500 kg. Der OEM Anhängebock mit abnhembaren Kugelkopf ist qualitativ hochwertig. Die Montage erfolgt an original Aufnahmepunkten hinter der Stoßstange.Technische Daten Anhängelast: 3500 kgStützlast: 150 kgD-Werk (kn): 16,4  

Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit pneumatischen Differenzialen oder ARB Air Lockern. Das kompakte und leichte Design mit sogenannten Push-in-Anschlüssen erleichtert die Montage. An den vier Entlüftungsöffnungen können zum Beispiel auch Getriebe- & Verteilergetriebe angeschlossen werden. Die Befestigung erfolgt mit M6 Bolzen / Schrauben. Der ARB Achsentlüftungs-Kit sollte im Motorraum am höchsten Punkt montiert werden.   Achsentlüftung für Land Rover Defender (nicht Fahrzeugspeziefisch)   Der spritzwassergeschützte Luftfilter ist mit einem waschbaren Filter aus gesintertem Bronze. Die hochleistungs Öl-, wasser- und hitzebeständige 8 mm Polyurethanschläuche reduzieren die Wahrscheinlichkeit von Ölblockaden in den AchsenLieferumfang   1 x Anodisierter Aluminiumverteiler 1 x Luftfilter 1 x 8mm x 8m Polyurethanschlauch 4 x 8 mm-1/8 "BSP-Steckverbindungen 3 x 1/8 "BSP-Stecker 2 x Blechschrauben 10 x Kabelbinder  

Verstärkter Ausrückhebel-Satz für alle Diesel und TDI 200 / 300 Modelle Wer kennt das leidige Thema nicht, beim Land Rover Defender bohrt sich der Hydraulik-Stößel des Kupplungsgeber-Zylinder durch die Lagerung in der Ausrückgabel. Vielleicht hat man sogar vor nicht all zu langer Zeit die Kupplung erneuert. Man sollte jedoch immer auch den Ausrückhebel ersetzen. Im Lieferumfang sind Pilotlager, und Führungshülsen enthalten. Informationen Passend bei Defender D; TD; TDI; Discovery1 TDI; Range Rover Classic TDI Qualität OEM

Fitting für ENGAGE4X4 Dachträger und Airlineschienen  Der Automotive Fitting ist zur Ladungssicherung für Fahrzeuge entwickelt. Die Passung für die Airlineschinen ist aus Kunststoff, so wird gewährleistet, dass keine unangenehmen Geräusche auf Pisten entstehen. Informationen Made in Germany Zuglast 500 Kn

Bausatz-Anhängervorrichtung höhenverstellbar Range Rover L322 Range Rover L322 mit Stecksystem  Information OEM Qualität

Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfer B6 für alle Defender und Discovery 1 Modelle Die Bilstein B6-Serie für alle Defender und Discovery 1 Modelle, ist ein idealer Gasdruckdämpfer für das Standardfahrwerk unter erhöhter Belastung. So kann man mit verschiedene Abstimmungen auf diverse Anforderungen auf Ihren Defender oder Discovery eingehen. Der B6 Gasdruck-Dämpfer macht kein Kompromisse in Sachen Performance und Komfort. Verbesserte Fahreigenschaften in jeder Situation. Besonders für aufgerüstete Land Rover Defender (Discovery 1) ist die B6 Serie in Verbindung mit original Federn geeignelt gleich ob schwere Ladungstransporte dem Anhänger oder schlechte Pisten in marokkanischen Wüste. Im Allgemeinen sind eine Herausforderung für die Bilstein B6 Defender Stoßdämpfer. Ideale Verbesserung für das original Land Rover Fahrwerk. B6 Stoßdämpfer bietet verbesserten Serienersatz für solch hohe Ansprüche. Es wird mit den original Federn eine verbesserte Fahrzeugdynamik für ein komfortables Fahrverhalten erreicht.

Discovery 3 - 4 & Range Rover Sport Bremsbeläge Bremsbeläge in Erstausrüster-Qualität für Land Rover Discovery 3 und Discovery 4 sowie Range Rover Sport von Delphi Informationen Verbaute Menge / Fahrzeug 1 Satz Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport - 2005 - 2013 Original Teile-Nummern LR019618  / alt SFP500010  

ENGAGE4X4 Dachträger Range Rover Classic   Der ENGAGE4X4 Aluminium Dachträger für den Range Rover Classic. Der ENGAGE4X4 Dachträger ist der flexibelste und vor allem leichteste Dachträger auf dem Markt. Entwickelt für Expeditionsfahrzeug. Die Airline Systemfräsung ermöglicht ein absolut sicheres und vor allem einfaches Verstauen von Ladung auf dem Dachgepäckträger. Eine Vielzahl von Schnellwechsel-Fittingen, Ladungssicherungsnetzen und Schnellspanngurten sind verfügbar. Der Expeditions-Dachträger Made in Germany Der ENGAGE4X4 Dachträger ist multifunktionell. Das einzigartige Airline-Schienen-Profil ermöglicht unzählige Möglichkeiten zur Befestigung von Lasten und Ausrüstung. Über 15 verschiedene Schnellanschlüsse für die Ladungssicherung stehen zur Auswahl. So kann auf jeden Dachträger alles sicher, schnell und bequem verstaut werden.   Alle Vorteile des Dachträgers auf einen Blick   geringes Gewicht stilvolles Design multifunktionell hohe Qualität - Made in Germany modular aufbaubar geringe Versandkosten leichte Montage hohe Stabilität   In Deutschland beträgt die zulässige Dachlast maximal 75 kg in der Schweiz sogar 150 kg. Dies ist jedoch abhänging von den Angaben der Hersteller. Einige Dachträger können jedoch bei einer Länge von 2,8 m bereits ein Eigengewicht von 45 kg bis 60 kg haben, was technich gesehen keinen Sinn macht. Das hohe Gewicht des Dachträgers erhöht den Kraftstoffverbrauch und minimiert die Dachlast.   Gewicht Dachkorb: 18,5kgGesamtgewicht: 23,5kg Lieferumfang1x Luftleitblech6x Füße1x Dachträger 220 cm  

Bei der Montage von Hochleistungs-Stoßdämpfern mit einem Ausgleichsbehälter benötigt man zwingend eine andere Stoßdämpferaufnahme an der Vorderachse. Die Montage wird im Zuge einer Fahrwerkshöherlegung mit ausgeführt.   Verstärkte Land Rover Discovery 1 Dämpferdome für die Montage von Ausgleichsbehältern   Die original Blechaufnahmen werden durch massive ENGAGE4X4 Dämpferdome mit TÜV Teilegutachten ersetzt. Verstärkte Dämpferdome von ENGAGE4X4 zur Montage für Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter.  Material: S355 Stahl Hochfest Oberfläche: EPS Pulverbeschichtung RAL 7005 Passend für: Range Rover Classic & Discovery 1

Das Defender Limited Slip Differential - ATB Automatic Torque Biasing - Limited-Schlupf-Differential  Das Land Rover Defender Limited Slip Differential ATB ist ein sogenanntes "Helical Gear" Differential - mit sechs Getriebetaschen. Die Geländetauglichkeit des Defender erhöht sich um ein Vielfachfaches. Es gibt eine Reihe anderer Limited Slip Differentiale für den Land Rover Defender, den Discovery 1 oder dem Range Rover Classic. Wie zum Beispiel das Limited Slip mit einer Reibscheiben-Kupplung und das Torsen vom TYP T1.Das Torsen T1 war der Vorgänger der heutigen ATB Differentiale. Reibscheiben LSD Differential - veraltete technisch mit hohem Verschleiß Ein ATB Differential ist der Reibscheiben-Variante technisch und von der Dauerhaltbarkeit deutlich überlegen. Vor allem bei sehr hohen Belastung unter widrigen Umständen und den damit verbundenem Verschleiß, welcher perment auf die organischen Reibscheiben wirkt. Beim Reibscheiben-Differential ist eine hohe Reibung nötig um den Schlupf auf den Antriebsrädern reduzieren. Diese hohe Vorspannung führt zu harten Vibrationseffekten und verursachen hohen vorzeitigen Verschleiß. Das Torsen T1 Differential basierte auf einem mechanischem Prinzip. Um ein Querdrehmoment zu erzeugen, werden effektiv gekoppelte Schnecken- und Zahnräder rückwärts angetrieben um die erforderlichen Reibungslasten zu erzeugen. Diese scheiterten oft an dieser hohen Belastung, und die Schneckenräder wurden nach nicht all zu langer Nutzung zerstört. Das ATB Differential (Automatic Torque Baisin) ist die schrägverzahnte Variante und weist viele Vorteile auf. ATB Differentiale sind für den Fahrer bei normalem Straßen Fahrten praktisch nicht spürbar, da die Reibung zwischen dem Zahnrad und Führung nicht eingreift. Nachteil und Erklärung der Handhabung im Geländeeinsatz Ein Nachteil des ATB Limited Slip Differentials ist, dass immer ein Rad pro Achse belastet werden muss um wirksam zu werden. Wenn keine Lastsituation vorliegt, zum Beispiel eine Antriebsachse, würde das Rad mit Traktion etwa dreifach so hoch belastet werden, wie das Rad ohne Traktion. Das heißt es gibt hier keinen 100%igen Vortrieb. Um dieses Problem zu überwinden ist das Defender Limited Slip Differential, mit einigen Vorspannfedern ausgestattet.  Der Trick besteht darin, die Bremse mit dem linken Fuß leicht zu betätigen, während man dabei etwas Gas gibt. Dieses Manöver täuscht das Differential,  indem es auf die Schlupfseite eine Last verteilt. Beim dem Land Rover Defender  ATB Differential ist die Lastverteilung etwa 3: 1, welche auf die andere Seite multipliziert wird. Der Antriebsverlust, der also dem Trick mit der Bremse zugeschrieben wird, verteilt die Kraft so gleichmäßig auf beide Räder. In einem Fahrzeug mit automatischer Traktionskontrolle wirkt diese Bremsung automatisch über das ABS Modulator simuliert. Das ATB Differential bietet zusätzliche Traktion durch die Multiplikation bei Defender Modellen mit Traktions-Controlle (TC). Montage und Zubehör für Land Rover Defender und Discovery 1 Modelle Das Land Rover ATB-Differential kann vorne oder hinten montiert werden. An der Vorderachse wird die Spurtreue des Defender über die Lenkung etwas höher sein, gegenüber dem Standard-Differential. Diese steifere Lenkung merkt man bei Kurvenfahrten nur sehr gering.  Warum also eine ATB anstelle einer 100% Differential-Sperre verwenden? Beim Fahren auf einer Oberfläche mit geringer Traktion, wie zum Beispiel, Sand, Schnee oder feuchtes Gras, könnte man bei einer 100%igen Differential-Sperre in Kurvenfahrten etwas Traktionsverlust verursachen. Denn beide Räder werden mit gleichen Geschwindigkeit angetrieben.  Die ATB-Sperre erlaubt die Differenz der Raddrehzahl auch auf losem Untergrund auszugleichen und versucht jedoch gleichzeitig das Drehmoment an jedem Rad auszugleichen. Dies verringert die Möglichkeit einer sogenannten Spin-Out-Situation. Bei der Montage für Defender 110 und 130 Hinterachse wird noch eine Adapter-Kit benötigt. Beim Defender 90, Discovery 1 und Range Rover Classic sind die Differential für Vorder-&-Hinterachse gleich. Sicherheits-Hinweis: Aufgrund der Art des ATB-Differentiale empfehlen wir Fahrzeug mit Sperre nicht auf einem Rollen-Bremsenprüfstand zu fahren.  Montage-Hinweis: Bei der Montage für Defender 110 und 130 Hinterachse wird noch eine Adapter-Kit benötigt. Beim Defender 90, Discovery 1 und Range Rover Classic sind die Differential für Vorder-&-Hinterachse gleich.

Um die Verschränkung Ihres Land Rover Defenders und Discovery 1 zu verbessern, kann man in Verbindung mit einem Höherlegungs-Fahrwerk ein Weitwinkelgelenk der Hinterachse montieren.   Weitwinkel-Drehhalterung für Dreieckslenker für Land Rover Defender & Discovery 1   Es erlaubt der Hinterachse im Gelände ein bessere Achsartikulation. Anstatt 35° werden mit diesem Gelenk 45° Beugewinkel erzielt. Passend für: Land Rover Defender & Land Rover Discovery 1, Range Rover classic - alle            

EBC Hochleistungs-Bremsscheiben VA für alle Discovery 3 und Range Rover Sport Spezielle Performance-EBC GD-TURBO Bremsscheiben für Fahrzeuge die einer hohen Belastung ausgesetzt sind z. B. schwerere Expeditionsfahrzeuge, sowie regelmäßiger Anhänger Betrieb oder Fahrzeuge welche viel in Serpentinen und Pass-Straßen fahren müssen. Land Rover Discovery 3 und Range Rover Sport Performance Bremsscheibe - Made in England Hochleistungs-Bremsscheiben für hohe Belastungen, die EBC Performance Bremsscheiben sind die idealen Sportbremsscheiben für Offroad Anwendungen. Die Sackloch gebohrten Scheiben verhindern Risse in der Bremsscheibe und sorgen gleichzeitig für perfekten Kontakt mit den Bremsbelägen. Die besonders breiten Bremsscheiben-Schlitze sind bis zum Ende der Scheibe ausgeführt und sorgen so für perfekte Ableitung von Abrieb, Staub und Wasser sowie deutlich bessere Kühlung gegenüber original Bremsscheiben. Eine Überhitzung und Verglasung der Scheiben in Verbindung mit EBC Ultimate Bremsbelägen gehören der Vergangenheit an. Defender Performance Bremsscheiben sind ideal für schwere Expeditions-Defender Fahrzeuge die viel im Anhängerbetrieb unterwegs sind. Die Bremsleistung wird spürbar besser in Verbindung mit EBC Ultimate Bremsbelägen und Teflonbeschichteten Stahlflexbremsleitungen. Eine ABE ist im Lieferumfang enthalten. Information  Belfütete Peformance Bremsscheibe Einsatzgebiete Schwere Expeditionsfahrzeuge, Anhängerbetrieb, Fahrzeuge in Gebirgsregionen Passend Discovery 3 & Range Rover Sport - 2005 - 2009 GD1339 Turbo Groove Disc Black > 337x30mm / Höhe: 62mm / Lochzahl: 5 / belüftet / verbaut: vorne Bis an den Scheibenrand gefertigte Slots sorgen für Ableitung von Schmutz, Nässe und Bremsgasen Zusätzliche Kühlung für das Bremssystem Korrosionsbeständige, schwarze Beschichtung präzise produziert und gewuchtet Ein Satz für die komplette Achse Mit ABE OE Nummer (nur zu Vergleichszwecken): LAND ROVER SDB000612 , LAND ROVER SDB000613 , LAND ROVER SDB000614

Land Rover Discovery 1 Wind-Deflektoren Windabweiser reduzieren Fahrgeräusche und Vibrationen sowie Windgeräusche beim Fahren mit geöffnetem Fenster. Individuell für jedes Fahrzeug konzipiert und einfach anzubringen.  Für die Montage ist kein Bohren erforderlich! Informationen Passend für Land Rover Discovery 1 und Range Rover Classic

EBC Hochleistungs-Bremsscheiben VA für alle Discovery 3 - 4 und Range Rover Sport Spezielle Performance-Bremsscheiben für Fahrzeuge die einer hohen Belastung ausgesetzt sind z. B. schwerere Expeditionsfahrzeuge, sowie regelmäßiger Anhänger Betrieb oder Fahrzeuge welche viel in Serpentinen und Pass-Straßen fahren müssen. Land Rover Discovery 3 - 4 und Range Rover Sport Performance Bremsscheibe - Made in England Hochleistungs-Bremsscheiben für hohe Belastungen, die EBC Performance Bremsscheiben sind die idealen Sportbremsscheiben für Offroad Anwendungen. Die Sackloch gebohrten Scheiben verhindern Risse in der Bremsscheibe und sorgen gleichzeitig für perfekten Kontakt mit den Bremsbelägen. Die besonders breiten Bremsscheiben-Schlitze sind bis zum Ende der Scheibe ausgeführt und sorgen so für perfekte Ableitung von Abrieb, Staub und Wasser sowie deutlich bessere Kühlung gegenüber original Bremsscheiben. Eine Überhitzung und Verglasung der Scheiben in Verbindung mit EBC Ultimate Bremsbelägen gehören der Vergangenheit an. Defender Performance Bremsscheiben sind ideal für schwere Expeditions-Defender Fahrzeuge die viel im Anhängerbetrieb unterwegs sind. Die Bremsleistung wird spürbar besser in Verbindung mit EBC Ultimate Bremsbelägen und Teflonbeschichteten Stahlflexbremsleitungen. Eine ABE ist im Lieferumfang enthalten. Information  Belfütete Peformance Bremsscheibe Einsatzgebiete Schwere Expeditionsfahrzeuge, Anhängerbetrieb, Fahrzeuge in Gebirgsregionen Passend fürDiscovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport - 2005 - 2009 Bilder können in Form und Farbe abweichen

Distanzscheibe ATB-Differential P38 Hinterachse für die Montage des ATB Limited Slip Differentials beim Defender 110, 130 und Range Rover P38 benötigt man diese Distanzscheibe damit das Tellerrad in der korrekten Position sitzt und so eine optimale Einstellung des Flankenspiels vorgenommen werden kann. Informationen Lieferumfang mit Schrauben

Drahtseilschloss zum Sichern von Werkzeug und Kanistern Das neue Sicherungs-Schlosskonzept gegen Gelegenheits-Diebstahl für nahezu jeden Gegenstandes am Offroad Fahrzeug. Das Stahlseil ist mit Schlaufe und Kunststoffüberzug ausgestattet und kann beliebig geführt werden. Es wird dann am Schloss in der gewünschten Länge arretiert. Aus Stahl mit frei wählbarer Kombination der vier Zahlen. Informationen: Drahtseilschloss 'Secure' Seillänge 205 cm, Ø 0,4 cm Packmaß 5,8 x 3,5 x 2 cm, 220 g

LED Leselampe zweifarbig mit Schwanenhals Die LED-Leselampe von Labcraft hat zwei Farbstufen, die rote Beleuchtung ist besonders praktisch, wenn der Beifahrer Licht benötigt ohne den Fahrer mit grellem Licht bei der Nachtfahrt zu behindern. LED Lampen haben im Allgemeinen einen sehr geringen Stromverbrauch und eine deutlich bessere Leuchtkraft. Der verstellbare Schwanenhals macht die LED-Kartenlampe zu einem unverzichtbaren Begleiter auf Expeditionen und Fernreisen in dem Geländewagen. Informationen Sehr geringer Stromverbrauch - nur 0,07A Haltbarer, verstellbarer Arm Slimline-Design Integrierter Schalter Spannungsbereich (VDC) - 10 - 14 Durchschnittsstrom (A) - 0,07 Lichtleistung (Im) - 72 Watt (W) - 0,85 Größe (L x B x H mm) - 460 x 35 x 18 Temp. Bereich (ºC) - -30 bis +40

Kartentasche für Mittelkonsole   Die elastische Kartentasche ist ein spezielles Feature für die Defender Mittelkonsole Standard. Die praktische Kartentasche für den Land Rover Defender kann überall im Fahrzeug angebracht werden.     Elastisches Netzmaterial Lange Lebensdauer Hohe Qualität 20 mm x 20 mm      

ENGAGE4X4 Feder-Cones auf Polyurethane für Defender Dieses Paar Federführungs-Cones für den Land Rover Defender 90 oder den Discovery 1 ist vollständig in der EU hergestellt. Um einen längeren Ausfederweg zu erreichen sind die Cones für den Defender unverzichtbar, um die hinteren Federn wieder in die original Position zu bringen. Besonders wenn längere Stoßdämpfer oder abgesenkte Stoßdämpferaufnhamen verwendet werden. So kann man leicht und kostengünstig die Beweglichkeit der Achs-Aufhängung erhöhen. Die Geländetauglichkeit verbessert sich um ein vielfaches. Die ENGAGE4X4 Feder-Cones bestehen aus HDPE-Polyethylen. Es verbessert die Gleitfähigkeit und vermeidet lästige Geräusche während der Bewegung. Die Defender Feder Cones sind CNC Drehmaschinen perfekt geformt, um maximalen Widerstand bei minimaler Masse zu gewährleisten.